Seit 2018 bietet Royal Enfield die Interceptor 650, die mit ansprechenden Fahrleistungen, stimmiger Verarbeitungsqualität und einer gelungenen Optik gefällt Foto: fbn

Das öl-/luftgekühlte Triebwerk läuft seidenweich und nimmt sehr gesittet Gas an Foto: fbn

Aus der Entfernung betrachtet sieht das Cockpit der Interceptor nach 70er-Jahre aus Foto: fbn

Auch Details wie die Blinker versprühen den Charme längst vergangener Zeiten Foto: fbn

Schwierigkeiten wegen der Lärmentwicklung in irgendwelchen Alpengegenden sollte es dank lediglich 89 dB(A) Schalldruck nicht geben Foto: fbn

Die einzelne Bremsscheibe an der Front ist gut dosierbar, zusammen mit der Scheibenbremse hinten ergibt sich eine gute Bremswirkung, wobei sich das Bosch-ABS im Notfall als Sicherheitsfallschirm bewährt Foto: fbn

Fahrtwind hält den ölgekühlten Zweizylinder im thermischen Wohlfühlbereich Foto: fbn

Die Tachoanzeige endet bei 200 km/h, praktisch sind allerdings nicht mehr als 170 km/h drin Foto: fbn

Wer auf Chrom steht, wird bei der Interceptor voll auf seine Kosten kommen Foto: fbn

Die maßvolle Sitzbankhöhe und die großzügigen Sitzbankmaße bieten in Verbindung mit den gut platzierten Fußrasten eine für Durchschnittsmenschen als angenehm empfundene Sitzposition Foto: fbn

Hinten bietet das Interceptor-Fahrwerk eine Stahl-Kastenschwinge sowie zwei Federbeine mit Gasdruckreservoir (Vorspannung 6-fach einstellbar) Foto: fbn