Die Zero DS schaffte die in vollem Ladezustand angezeigten 159 Kilometer nicht nur ohne Einschränkung – sie legte trotz überwiegend sehr zügiger Fahrweise sogar noch eine Handvoll Kilometer drauf Foto: Rita Niehues

Dank geringer Verkehrsdichte ergab sich auf den zumeist befahrenen Straßen der zweiten und dritten Kategorie ein sehr respektabler Geschwindigkeitsdurchschnitt von gut 70 km/h Foto: Rita Niehues

Beeindruckend ist das maximale Drehmoment von 132 Nm, das eine ziemlich rabiate Beschleunigung bis gut 100 km/h erlaubt Foto: Rita Niehues

Maximal lässt sich die DS auf allerdings nur 139 km/h treiben Foto: Rita Niehues

Mit dieser „125er“ kann man also in der Stadt, im Umland und über Land rechtschaffen Motorradfahren Foto: SP-X/fbn

Trotz ihrer Zulassung als 125er erinnert die DS in keiner Weise an ein „Leichtkraftrad“ Foto: SP-X/fbn

Die sehr ordentliche Bremsanlage (mit Bosch-ABS) verleiht ein gutes Sicherheitsgefühl Foto: SP-X/fbn

Saubere Sache: Die Kraft ans Hinterrad wird über einen Riemenantrieb übertragen Foto: SP-X/fbn

Das gute, sorgfältig abgestimmte Fahrwerk (mit Showa-Komponenten) sorgt für stabile Verhältnisse Foto: SP-X/fbn

Das große Display der DS bietet dem Fahrer eine Fülle von Informationen Foto: SP-X/fbn

Zur Ausstattung der DS gehört auch ein praktischer Tempomat Foto: SP-X/fbn

Serienmäßig bietet die neue DS einen Voll-LED-Scheinwerfer Foto: SP-X/fbn

Unter der Tankattrappe bietet die DS ein kleine Staufach mit USB-Ladebuchsen sowie den Anschluss für das Ladekabel Foto: SP-X/fbn