Honda Prelude: Comeback für ein japanisches Coupé
Rund 25 Jahre nach dem Modellende holt Honda den Prelude nach Europa zurück. Die sechste Generation des
Die R1 zieht es künftig nur noch auf die Rennstrecke
Yamaha R1 Race. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha R1 Race. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha R1 GYTR. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha R1 GYTR. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha R1 Race. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
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Yamaha R1 Race. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
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Yamaha R1 GYTR. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha R1 GYTR. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha R1 GYTR. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha R1 GYTR. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha R1 GYTR. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha R1 GYTR. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha R1 GYTR. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Strengere Abgasvorschriften und der sich verändernde Markt haben Yamaha dazu bewogen, die R1 in Europa nicht mehr als Straßenmaschine anzubieten. Als R1 Race wird sie aber weiterhin für den Einsatz auf der Rennstrecke geben. Sie orientiert sich noch deutlicher an der YZR-M1 aus dem Grand-Prix-Sport, bekommt Carbon-Winglets im Moto-GP-Stil, ein überarbeitetes Fahrwerk mit rechts und links individuell einstellbarer Gabel und eine komplett neue Brembo-Bremsanlage.
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