Test: Honda CB650R mit E-Clutch - Warum nicht?

Ulf Böhringer/SP-X | 22. Mai 2024, 07:50 Uhr

Die Honda CB650R zeigt in ihrer �berarbeiteten Form, warum ein Vierzylinder-Reihenmotor auch im Zeitalter der Zweizylinder ein hochattraktiver Motorradantrieb ist Foto: Honda/Rita Niehues

Honda hat das Naked Bike nun ma�voll �berarbeitet Foto: Honda/Rita Niehues

Sowohl der Motor wie das Fahrwerk als auch Elektronik und Beleuchtung wurden modifiziert Foto: Honda

Neue Steuerzeiten der Einlassventile f�hren dazu, dass sich die 650er bei niedrigen Drehzahlen kr�ftiger anf�hlt Foto: Honda/Rita Niehues

Ma�e und Dimensionen des Fahrwerks sind gegen�ber dem Vormodell unver�ndert Foto: Honda/Rita Niehues

Die Bedienung des Bordcomputers �ber den neuen, hinterleuchteten 4-Wege-Schalter an der linken Lenkereinheit ist vorz�glich Foto: Honda/Rita Niehues

Unterm Strich macht die 2024er Version der Honda CB650R einen ausgezeichneten Eindruck Foto: Honda/Rita Niehues

Die Honda CB650R zeigt in ihrer überarbeiteten Form, warum ein Vierzylinder-Reihenmotor auch im Zeitalter der Zweizylinder ein hochattraktiver Motorradantrieb ist. Erst recht, wenn er mit einer automatischen Kupplung kombiniert ist.

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