Der Motor der Svartpilen, ein leichtgewichtiger Zweizylinder mit 799 Kubikzentimetern Hubraum dreht willig und schnell hoch Foto: Husqvarna

Der kurzhubige Vierventiler, der aus China angeliefert wird, hängt in der Svartpilen ausgezeichnet am Gas Foto: Husqvarna

Die vollgetankt 191 Kilogramm wiegende Husqvarna ist leicht dirigierbar, umrundet Kurven aller Radien ebenso messerscharf wie stabil und legt ein zugängliches Wesen an den Tag Foto: Husqvarna

Die Dreischeiben-Bremsanlage ist ordentlich dimensioniert und kombiniert ein gutes Ansprechverhalten mit guten Verzögerungsleistungen Foto: Husqvarna

Das Fahrverhalten der Achthunderter überzeugt Foto: Husqvarna

Eine Freude ist es auch, die Svartpilen von hinten bis vorne anzusehen: Ihre Linien sind nämlich ausgesprochen attraktiv Foto: Husqvarna

In unseren Augen ist die Husqvarna 801 Svartpilen ein ausgesprochen attraktiv gezeichnetes und gut verarbeitetes Mittelklasse-Motorrad Foto: Husqvarna

Auch der große LED-Scheinwerfer mit umlaufendem Tagfahrlicht ist alles andere als langweilig Foto: Husqvarna

Die Kombination des aus feinstem Druckguss gefertigten Heckrahmens mit den Sitzpolstern und dem Tank überzeugt ebenfalls Foto: Husqvarna

Das kurze Heck harmoniert prächtig mit dem matt-polierten Endtopf der Auspuffanlage Foto: Husqvarna

Schick ist es auch, wie Heckbürzel und Auspuffendrohr in optisch korrespondierende Weise enden Foto: Husqvarna

Gesteuert wird die zeitgemäße Bordelektronik über die Schaltereinheit links am Lenker; die Menüstruktur des Bordcomputers ist vollkommen logisch aufgebaut Foto: Husqvarna

Mit ihren recht grobstollig wirkenden Pirelli-Reifen des Typs MT60 RS lässt sich die Svartpilen gut, aber nicht perfekt fahren Foto: Husqvarna

Der hohe Negativanteil des Reifenprofils verhindert in der Hand sehr sportlich agierender Piloten das letzte Quäntchen Grip Foto: Husqvarna