Im April kommt das dritte M-Modell von BMW Motorrad auf den Markt: die M 1000 XR. Foto: BMW

Trotz des etwas höheren Gewichts der M-XR von 223 Kilogramm statt nur 199 Kilo reicht die gebotene Dynamik des Motorrads beim vollen Beschleunigen für enorme Blutdruck-Pegel des Fahrers Foto: BMW

Die Wheelie-Kontrolle sorgt dafür, dass das Vorderrad sich beim vollen Beschleunigen nur so weit vom Boden entfernt, wie es der Fahrer zuvor festgelegt hat Foto: BMW

Die Vmax gibt der Hersteller immerhin mit ,,über 275 km/h" an Foto: BMW

Am Beeindruckendsten ist die unglaubliche Leichtigkeit, mit der sich die M 1000 XR fahren lässt Foto: BMW

Im Grunde könnte jeder die M 1000 XR pilotieren, denn sie setzt jedes noch so feine Kommando ihres Fahrers folgsam um Foto: BMW

Auch im Fall der M 1000 XR darf man von einem Schnabeltier sprechen Foto: BMW

Optisch eindrucksvoll ist die Auspuffanlage von Akrapovic Foto: BMW

Wird das M Competition Paket bestellt, steht die M 1000 XR auf ultraleichten Karbonrädern Foto: BMW

Ausgefeilte Aerodynamik-Bauteile an der Front erhöhen den Anpressdruck des Vorderrads Foto: BMW

Dass die M-XR durch die vielen weiteren Karbonteile optisch dazugewinnt, ist logisch. Der Hersteller freut sich jedenfalls, dass schon bisher so viele M-Kunden auf die volle Ausstattung Wert legen Foto: BMW

Auf der Oberseite des Tanks gibt es ein praktisches Staufach Foto: BMW

Das große Farbdisplay im Cockpit überzeugt mit einer übersichtlichen Darstellung und guter Ablesbarkeit Foto: BMW

Mit rund 26.000 Euro bewegt sich die BMW M 1000 XR im hochpreisigen Segment Foto: BMW