Honda Prelude: Comeback für ein japanisches Coupé
Rund 25 Jahre nach dem Modellende holt Honda den Prelude nach Europa zurück. Die sechste Generation des
Kawasaki Ninja e-1 und der Z e-1 - Elektrisch im Doppelpack
Mit der Ninja e-1 nimmt Kawasaki Kurs auf das Elektrozeitalter Foto: Kawasaki
Auf den ersten Blick sieht die vollverkleidete Ninja e-1 wie ein konventionelles angetriebenen Leichtkraftrad aus Foto: Kawasaki
Eine Auspuffanlage sucht man bei der Ninja e-1 jedoch vergeblich Foto: Kawasaki
Der kleine E-Motor der Ninja e-1 befindet sich zwischen Akkukasten und der Hinterradschwinge Foto: Kawasaki
Die beiden Akkupakte stecken in einem Hohlraum, der sich unter der Tankattrappe befindet Foto: Kawasaki
Das Cockpit der Elektro-Kawas ist digital und farbenfroh Foto: Kawasaki
Der Anschluss für das Ladekabel befindet sich unter der Sitzbank Foto: Kawasaki
Alternativ bietet Kawasaki die unverkleidete Z e-1, die technisch weitgehend identisch mit der Ninja ist Foto: Kawasaki
Bei der Z e-1 lassen sich Batteriekasten und Motor besser ausmachen Foto: Kawasaki
Die Elektro-Kawas übertragen ihre Kraft klassisch über eine Kette ans Hinterrad Foto: Kawasaki
Kawasaki verspricht ein stabiles Chassis mit den Dimensionen eines Mittelklasse-Bikes Foto: Kawasaki
Lange haben die japanischen Motorradriesen die E-Mobilität mit Nichtbeachtung gestraft. Das wird nun anders, wie auch das Beispiel Kawasaki zeigt.
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