Honda Prelude: Comeback für ein japanisches Coupé
Rund 25 Jahre nach dem Modellende holt Honda den Prelude nach Europa zurück. Die sechste Generation des
Test: Livewire One - Da geht noch was
Aus der Harley-Davidson Livewire ist die Livewire One geworden Foto: fbn
Trotz nur 63 kW/86 PS Dauerleistung beschleunigt die One in der Art einer Kanonenkugel Foto: fbn
Man kann mit der Livewire One auf kurvenreichen Landstraßen sehr schnell unterwegs sein Foto: fbn
Bei der Beleuchtung setzt die Livewire auf zeitgemäße LED-Technik Foto: fbn
Das Design der Livewire erscheint nach wie vor frisch und gelungen, auch die Verarbeitung passt Foto: fbn
Das Displaycockpit der Livewire zeigt einen klassischen Rundtacho an Foto: fbn
Dank prima abgestimmter Showa-Komponenten federt die One sportiv-angenehm Foto: fbn
Zentral im Rahmen der One steckt statt eines V2-Motors eine 15,4-kWh-Batterie Foto: fbn
Mit 25.000 Euro ist auch die Livewire One alles andere als ein Schnäppchen Foto: fbn
Die Ladebuchse verbirgt sich unter einer Klappe der Tankattrappe Foto: fbn
Die Kennzeichenhalterung integriert eine schmales Rückleuchtenband Foto: fbn
Gute 12,5 (in Worten zwölfeinhalb) Stunden nannte das bestens ablesbare TFT-Display mit Touch-Funktion im Livewire-Cockpit als Ladezeit fürs Auffüllen des 15,4 kWh-Akkus Foto: fbn
Die bereits 2019 erschienene, von Harley-Davidson entwickelte Livewire ist ein absoluter Sonderfall auf dem weltweiten Motorradmarkt - nicht nur wegen ihres Namenswechsels.
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