Hondas NC750X ist ein rundum harmonischer Tausendsassa mit einem sehr breiten Einsatzprofil Foto: Honda

Dank DCT erfolgen die Gangwechsel äußerst geschmeidig und ohne jeglichen Lastwechselschlag Foto: Honda

Ohne eigenhändiges Kuppeln schaltet das System selbsttätig rauf und runter und entlastet den Piloten von richtigen Gangwahl und Drehzahl, Abwürgen kann man vergessen Foto: Honda

Die mittelschwere NC750X durcheilt jegliches Geläuf leicht, unkompliziert und ohne Überraschungen Foto: Honda

Neben einer neuen Frontmaske bietet die NX750 einen neuen Scheinwerfer, schlankere Seitenteile und neue Gussfelgen Foto: Honda

Die in Earth Khaki und Earth Black gehaltenen Durabio-Verkleidungsteile sind durchgefärbt, kleine Kratzer lassen sich hier einfach wegpolieren Foto: Honda

Mit dem neuen Design der Frontleuchten bietet die NX750 eine markante Lichtgrafik Foto: Honda

Unter der Klappe, wo normalerweise der Tank sitzt, bietet die NX750 einen 23 Liter großen Stauraum Foto: Honda

Die Auswahl und Komposition der Programme geschieht übersichtlicher und intuitiver dank des neuen, bestens ablesbaren Fünf-Zoll-TFT-Instruments Foto: Honda

Die Menüführung geht mit einem gut tastbaren Vierwege-Schalter am linken Lenkerende gut von der Hand Foto: Honda