Honda Prelude: Comeback für ein japanisches Coupé
Rund 25 Jahre nach dem Modellende holt Honda den Prelude nach Europa zurück. Die sechste Generation des
Yamaha MT-09 Y-AMT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha MT-09 Y-AMT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha MT-09 Y-AMT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha MT-09 Y-AMT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha MT-09 Y-AMT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha MT-09 Y-AMT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha MT-09 Y-AMT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha MT-09 Y-AMT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha MT-09 Y-AMT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha MT-09 Y-AMT: Kupplungs- und Schalthebel entfallen. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Yamaha MT-09 Y-AMT: Kupplungs- und Schalthebel entfallen. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Y-AMT: automatisiertes Schaltgetriebe von Yamaha. Zwei elektrische Motoren übernehmen die Arbeit von Kupplung und Schaltung. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Y-AMT: automatisiertes Schaltgetriebe von Yamaha. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Y-AMT: automatisiertes Schaltgetriebe von Yamaha. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Y-AMT: automatisiertes Schaltgetriebe von Yamaha. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Y-AMT: automatisiertes Schaltgetriebe von Yamaha. Foto: Autoren-Union Mobilität/Yamaha
Die erst jüngst aufgefrischte MT-09 wird das erste Modell sein, das Yamaha mit seinem automatisierten Schaltgetriebe Y-AMT anbietet. Der Fahrer kann dabei per Knopfdruck die Gänge wechseln oder alles der Elektronik überlassen. In beiden Fällen geht es schneller als mit der konventionellen Methode und der Fahrer soll sich noch stärker auf das reine Fahren konzentrieren können. Kupplung und Schaltung werden jeweils von einem Elektromotor betätigt, die entsprechenden Hand- bzw. Fußhebel fehlen bei der Yamaha MT-09 Y-AMT. Mit einem Tastendruck rechts am Lenker kann auch während der Fahrt zwischen Automatik und Handschaltung gewählt werden.
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