ZF richtet sein Automatikgetriebe stärker am Hybrid aus
Vor dem Hintergrund der zunehmenden Hybridisierung hat ZF sein Acht-Gang-Automatikgetriebe 8HP weiter entwickelt und
ZF erfindet das Lenkrad neu
Von ZF Lifetec entwickeltes neues Lenkrad. Foto: Autoren-Union Mobilität/ZF
Von ZF Lifetec entwickeltes Lenkrad: Der Airbag wandert vom Pralltopf in der Mitte des Lenkrads auf die Oberseite, schießt dann im Falle eines Unfalls zwischen Lenkradkranz und Nabe hervor, um den Fahrer aufzufangen. Foto: Autoren-Union Mobilität/ZF
ZF Lifetec entwickelt die passiven Sicherheitssysteme im Auto weiter: ,,Dual Contour"-Airbag. Foto: Autoren-Union Mobilität/ZF
ZF Lifetec entwickelt die passiven Sicherheitssysteme im Auto weiter. Foto: Autoren-Union Mobilität/ZF
ZF Lifetec entwickelt die passiven Sicherheitssysteme im Auto weiter: ,,Pre Crash Dual Stage"-Seitenairbag. Foto: Autoren-Union Mobilität/ZF
ZF Lifetec entwickelt die passiven Sicherheitssysteme im Auto weiter: ,,Pre Crash Dual Stage"-Seitenairbag. Foto: Autoren-Union Mobilität/ZF
ZF Lifetec entwickelt die passiven Sicherheitssysteme im Auto weiter: ,,Pre Crash Dual Stage"-Seitenairbag. Foto: Autoren-Union Mobilität/ZF
Rudolf Stark, Leiter von ZF Lifetec. Foto: Autoren-Union Mobilität/ZF
Das Auto hat sich in den vergangenen Jahren stark verändert. Bildschirme ersetzen den Tacho, Elektromotoren den Verbrenner, Sensoren wachen über die Sicherheit. Nur das Lenkrad scheint sich Innovationen zu widersetzen: Pralltopf mit Airbag in der Mitte, Tasten für Tempomat, Infotainment links und rechts. So sehen die meisten Steuerräder seit 20 Jahren aus. ZF Lifetec ändert das jetzt und schafft Platz für weitere Bedienelemente und mehr Übersichtlichkeit. In wenigen Jahren sollen die neuen Steuerräder Einzug in die Serie halten.
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