ZF richtet sein Automatikgetriebe stärker am Hybrid aus
Vor dem Hintergrund der zunehmenden Hybridisierung hat ZF sein Acht-Gang-Automatikgetriebe 8HP weiter entwickelt und
In Zukunft auch auf Kurzstrecken: Keine Angst vorm Fliegen
Flugzeugkonfiguration Plug-in-Hybrid: Reichweite 500 Kilometer batterieelektrisch, hybrid-elektrisch zusätzlich mit nachhaltigen Treibstoffen bis zu 2800 Kilometer. Foto: Autoren-Union Mobilität/ DLR (CC BY-NC-ND 3.0
Flugzeugkonfiguration Plug-in-Hybrid: Reichweite 500 Kilometer batterieelektrisch, hybrid-elektrisch zusätzlich mit nachhaltigen Treibstoffen bis zu 2800 Kilometer. Foto: Autoren-Union Mobilität/DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Flugzeugkonfiguration Turboprop. Mit fossilen Treibstoffen betrieben verringert sich die Wirkung auf das Klima eines Turboprop-Flugzeugs bereits um mehr als 40 Prozent, beim Einsatz von nachhaltigen Treibstoffen würde sich die Auswirkung auf das Klima noch weiter reduzieren. Foto: Autoren-Union Mobilität/DLR (CC BY-NC-ND 3.0)
Flugzeugkonfiguration Wasserstoff-Mild-Hybrid mit Wasserstoff-Direktverbrennung und Brennstoffzellen zur Unterstützung. Wasserstoff-betriebene Flugzeuge können die Klimaauswirkungen um mindestens 80 Prozent reduzieren. Foto: Autoren-Union Mobilität/ DLR (CC BY-NC-ND 3.0
Es ist möglich, die Klimawirkung des Luftverkehrs bei gleichzeitiger wirtschaftlicher Wettbewerbsfähigkeit um mindestens 80 Prozent zu reduzieren. Seit vier Jahren arbeiteten 20 Forschungsinstitute an Entwürfen emissionsarmer Verkehrsflugzeuge. Die Ergebnisse des Projekts ,,EXACT" (Exploration of Electric Aircraft Concepts and Technologies) präsentierte das Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) diese Woche vor 170 Teilnehmenden aus Industrie und Forschung am DLR-Standort in Hamburg-Finkenwerder.
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