Vom Werkstattgeheimnis zur Straßensensation: Die unerwartete Magie des Turboladers
Turbogeladene Motoren sind in Pkw, Nutzfahrzeugen und im Motorsport weit verbreitet, weil sie ein hohes Drehmoment bei
ADAC hält Bremsstaub-Grenzwerte für realisierbar
Bremsen-Check. Foto: Auto-Medienportal.Net/ProMotor
Seat Leon Cupra: Innenbelüftete Bremsscheiben. Foto: Auto-Medienportal.Net/Westermann
Bremsscheibe. Foto: Auto-Medienportal.Net/Toyota
Bremsenentwicklung für den Mercedes-Benz SLS AMG. Foto: Auto-Medienportal.Net/Mercedes-Benz
Benzin- und Dieselmotoren werden immer sauberer, bei Elektroautos spielen Motor-Emissionen keine Rolle. Umso mehr rücken inzwischen andere Feinstaubquellen in den Fokus. Die geplante Euro-7-Abgasnorm sieht laut ADAC nun erstmals Grenzwerte für den Bremsenabrieb vor.
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