HUK-E-Barometer - Mehr Umsteiger auf E-AutosÂ
SP-X/Coburg. Immer mehr private Verbrenner-Halter steigen beim Autokauf auf ein E-Mobil um, wie aus dem E-Barometer
Fahrbericht: Honda e:Ny1 - Teure Energiewende
Im Herbst geht der e:Ny1 von Honda in Deutschland an den Start Foto: Honda
Das 4,39 Meter lange E-SUV soll in erster Linie junge Familien ansprechen Foto: Honda
Der e:Ny1 verzichtet auf ein wildes Sickenspiel. Sattdessen setzen die Designer auf elegante Sachlichkeit Foto: Honda
Wer es darauf anlegt, ist in 7,6 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 Foto: Honda
Dank der kaschierten Fondtürgriffe wirkt der e:Ny1 wie ein Coupé Foto: Honda
Seine üppige Leistung macht den e:NY1 zu einem angenehmen Begleiter mit souveränen Fahreigenschaften Foto: Honda
Voll geladen soll der e:Ny1 eine Norm-Reichweite von 412 Kilometern schaffen Foto: Honda
Auf unserer Testfahrt verbrauchte der Japaner um die 17 kWh je 100 Kilometer. Das ist weniger, als sein Datenblatt ausweist Foto: Honda
Im Cockpit des Honda e:Ny1 dominiert der 15,1 Zoll große und senkrecht angeordnete Touchscreen im Tesla-Stil Foto: Honda
Der Akkustand liegt bei 52 Prozent, die Restreichweite wird mit über 200 Kilometer angegeben Foto: Honda
Lediglich 361 Liter lassen sich bei aufgestellten Rücksitzlehnen in den Kofferraum einladen. Liegen die Lehnen flach, sind es immerhin 1.176 Liter Foto: Honda
Der e:NY1 gehört zu der seltenen Spezies der Nasenlader Foto: Honda
Nach seinem etwas glücklosen, elektrischen Kleinwagen versucht Honda es nun mit einem Kompakt-SUV. Der Stromer mit dem seltsamen Namen e:Ny1 soll vor allem junge Familien ansprechen. Schade nur, dass diesem Vorhaben der hohe Preis im Wege steht.
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