Viel Platz im Megane E-Tech Electric

Der neue Megane E-Tech Electric nutzt als erstes Serienfahrzeug die modulare CMF-EV-Plattform der Allianz Renault-Nissan-Mitsubishi und profitiert von deren Vorteilen in puncto Raumausnutzung. Für die Nutzer des E-Renaults macht sich das durch bis zu 1.245 Liter Ladevolumen, 21 Zentimeter Knieraum im Fond und einen großzügigen Kopfraum auf allen Plätzen bemerkbar.

Die speziell für Elektrofahrzeuge konzipierte Plattform ist durch einen verlängerten Radstand, weit außen positionierte Räder und einen kompakt geschnittenen Motorraum gekennzeichnet. Zusätzlich zum Antriebsaggregat sind dort die Komponenten zur Innenraumklimatisierung integriert. Das macht einen schlankeren Instrumententräger und dadurch zusätzlichen Platz im Interieur möglich. Weiteres Kennzeichen der CMF-EV-Plattform und ebenfalls vorteilhaft für das Package ist der durchgängig ebene Fahrzeugboden.

"Zugleich erlaubt die hochmoderne Plattform den Einbau extrem flacher Batterien mit hoher Energiedichte", heißt es bei Renault. Der Lithium-Ionen-Akku des Megane E-Tech Electric ist mit nur elf Zentimetern Höhe der derzeit schlankste E-Auto-Stromspeicher überhaupt.