Kia auf der Mailand Design Week - Mehr Kasten wagen
Mal ehrlich: Wer kennt schon die Menschen, die einem Opel Vivaro, Mercedes Sprinter oder VW-Bus ihre Form gegeben
Kia EV6 im Alltagstest
mid Groß-Gerau - Der EV6 ist Kias aktuelles Einstiegsmodell in die 800V Technik. Mike Neumann / mid
mid Groß-Gerau - Voll-LED Scheinwerfer an der Front sorgen für die nötige Weitsicht. Mike Neumann / mid
mid Groß-Gerau - Das Crossover-SUV zeigt ein schlankes Seitenprofil. Mike Neumann / mid
mid Groß-Gerau - Mit 239 kW/325 PS, 605 Nm Drehmoment und Allradantrieb geht es im EV6 sportlich voran. Mike Neumann / mid
mid Groß-Gerau - Eine optionale Anhängerkupplung erlaubt das Ziehen von bis zu 1.600 kg schweren, gebremsten Anhängern. Hinweis: nur bis 20 Prozent Akkustand. Mike Neumann / mid
mid Groß-Gerau - 520 Liter lassen sich standardmäßig im EV6 transportieren. Mike Neumann / mid
mid Groß-Gerau - Der Kofferraum fasst maximal 1.300 Liter. Mike Neumann / mid
mid Groß-Gerau - Unter der Mittelkonsole ist ein großes Ablagefach, auch in der Mittelkonsole befindet sich eine große Ablagemöglichkeit. Mike Neumann / mid
mid Groß-Gerau - Die Sitze sind auch bei längeren Fahrten bequem, könnten aber etwas mehr Seitenhalt vertragen. Mike Neumann / mid
mid Groß-Gerau - Integrierte Kleiderbügel in den Vordersitzen sind ein weiteres Ablagegimmick des EV6. Mike Neumann / mid
mid Groß-Gerau - Richtig viel Platz auch im Fond des EV6. Mike Neumann / mid
mid Groß-Gerau - Ein übersichtliches System mit einfacher Bedienung zeichnet den EV6 aus. Mike Neumann / mid
mid Groß-Gerau - Der Ladeanschluss befindet sich am Heck des EV6. Mike Neumann / mid
Der EV6 markiert aktuell noch den Einstieg in die 800V Technologie bei den reinen Elektromodellen von Kia. Zumindest solange, bis die angekündigten kleineren Modelle EV3, EV4 und EV5 das Licht der Welt erblicken. Der Motor-Informations-Dienst (mid) hat den großen E-Crossover zwei Wochen lang in der Praxis erprobt.
Kommentare