Kia auf der Mailand Design Week - Mehr Kasten wagen
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mid Dreieich - Der 600e ist Fiats neuestes Fahrzeug im B-Segment. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Das Fiat-Lächeln darf auch beim 600e nicht fehlen. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Der vollelektrische Fiat 600e ist nur 4.17 Meter lang, die Ladebuchse befindet sich hinten links. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Das Heck orientiert sich an klassischen Fiat Modellen. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Die Scheinwerfer sind alle in LED-Technik ausgeführt. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Der Kofferraum fasst 330 Liter. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Klappt man die im 60:40 Format teilbare Rückbank um, so erweitert sich das Ladevolumen auf 1.231 Liter. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - In der La Prima Variante steht der Fiat 600e auf 18 Zoll Leichtmetallfelgen. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Der Fahrer hat eine Massagefunktion im Sitz, die Kontrast-Bestickung ist im Fiat-Schriftzug gehalten. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Der Fiat 600e kommt mit Zweispeichenlenkrad, das Interieur ist an den Fiat 500 angelehnt. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Menschen unter 1.80 Meter Körpergröße haben auch im Fond ausreichend Platz. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Zwei Isofix-Systeme für Kindersitze sind im 600e verbaut. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Das Bedienkonzept ist einfach gehalten und stimmig, die Rückfahrkamera liefert ein hochaufgelöstes Bild. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Der Elektromotor im Fiat 600e leistet 115 kW/156 PS. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Sun of Italy nennt sich der Orangeton, neben dem neuen Fiat 600e hat der Vorgänger aus den 1950er Jahren geparkt. Mike Neumann / mid

mid Dreieich - Vom klassischen Verbrenner zum Mini-Elektro-SUV, Evolution des Fiat 600. Mike Neumann / mid
Der Fiat 600e ist das neueste Modell im B-Segment der Italiener. Der Vorgänger aus den 1950er Jahren war besonders bei Familien sehr beliebt, und genau dort positioniert Fiat den 600e wieder. Er soll den maximalen Platz bei doch kleinen Fahrzeugabmessungen bieten. Der Motor-Informations-Dienst (mid) hat eine erste Runde mit dem Stromer gedreht.
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Wer tief in die Archive unserer Mobilität steigt, wird selten dümmer. So erfährt man zum Beispiel, dass bereits
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