Suzuki frischt Across und Swace auf
Suzuki frischt zwei seiner Modelle technisch auf. Der Swace erhält das 12,3 Zoll große volldigitale Kombiinstrument und
Fahrbericht Honda Civic Type R: R wie Racing
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
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Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Honda Civic Type R. Foto: Autoren-Union Mobilität/Honda
Rennsport hat bei Honda eine lange Tradition und spätestens seit der Einführung der ersten Generation Civic Type R im Jahr 1997 sind die Japaner für ihre kraftvollen und hochdrehenden Motoren bekannt. Pünktlich zum 50. Geburtstag des Civic sowie zum 25-jährigen Type-R-Jubiläum kommt nun die Neuauflage des kompakten Sportwagens. Mittlerweile ist es die fünfte R-Generation für Europa. Doch bei unserem ersten Rundgang um den japanischen Hot Hatch scheint irgendwie einiges anders.
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