Fahrbericht Triumph Tiger 1200: Der Fehdehandschuh

Jens Riedel, cen | 23. Mai 2022, 10:31 Uhr

Triumph Tiger 1200 GT Pro. Foto: Autoren-Union Mobilität/Triumph

Triumph Tiger 1200 Rally Explorer. Foto: Autoren-Union Mobilität/Triumph

Triumph Tiger 1200. Foto: Autoren-Union Mobilität

Triumph Tiger 1200: Eine ,,Tri-Link"-Zwei-Arm-Schwinge ersetzt die bisherige Ein-Arm-Schwinge mit innenliegendem Kardan. Foto: Autoren-Union Mobilität

Triumph Tiger 1200: Eine ,,Tri-Link"-Zwei-Arm-Schwinge ersezt die bisherige Ein-Arm-Schwinge mit innenliegendem Kardan. Foto: Autoren-Union Mobilität

Triumph Tiger 1200: seitlich angeordneter zweigeteilter Kühler. Foto: Autoren-Union Mobilität

Triumph Tiger 1200 GT Pro (l.) und Rally Pro. Foto: Autoren-Union Mobilität/Triumph

Es ist kein Geheimnis, wer bei den großen Reiseenduros als Benchmark und seit mehr als zwei Jahrzehnten die Motorrad-Zulassungsstatistik in Deutschland anführt. Nun startet Triumph erneut einen Versuch, dem Bestseller von BMW zumindest ein paar Kunden mehr abzujagen. Und auch hinter den Konkurrenten aus Österreich und Italinen liegen die Briten mit der Tiger 1200 in der Käufergunst bislang zurück. Deshalb wurde jetzt nicht groß an der nächsten Evolutionsstufe gefeilt, sondern gleich ein komplett neues Modell auf die Räder gestellt. Geblieben ist nur der Name.

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