Moto Guzzi stellt mit der V 100 Mandello ein topmodernes Motorrad mit wassergekühltem Motor vor Foto: Moto Guzzi

Erstmals gibt es bei Moto Guzzi ein Triebwerk mit Wasserkühlung Foto: Moto Guzzi

Ein - für Guzzi - revolutionäres Aggregat: Mit um 90 Grad verdrehten Zylinderköpfen, vier Ventilen und Ride-by-Wire-System, so dass vier Fahrmodi zur Wahl stehen Foto: Moto Guzzi

Erstmals gibt es semiaktive Feder- und Dämpfungselemente, einen Schaltassistenten zum kupplungslosen Wechsel der sechs Gänge und eine ganze Reihe von Assistenzsystemen Foto: Moto Guzzi

Fährt man die Neue, signalisiert sie trotz aller neumodischen Features, dass sie im Kern nach wie vor eine Guzzi ist: Charakterstark, kernig, kräftig Foto: Moto Guzzi

Sie geht konsequent zur Sache, ohne kapriziös zu erscheinen Foto: Moto Guzzi

Der V2 ist ein Trumm von Motor: Dominant stehen die goldfarben beschichteten Zylinderhauben des 1.042 ccm großen Triebwerks im Fahrtwind, im 90 Grad-Winkel zueinander wie eh und je Foto: Moto Guzzi

Als insgesamt gelungen ist das neue TFT-Display zu bezeichnen. Es bietet zahlreiche Informationen, ohne überfrachtet zu wirken Foto: Moto Guzzi

Mit 18.000 Euro ist die S-Version der V 100 Mandello nicht billig, doch bietet sie eine Menge fürs viele Geld Foto: Moto Guzzi

Die Motor Guzzi V 100 Mandello ist bereits ab 15.500 Euro zu haben Foto: Moto Guzzi