Bei den Elektrofahrzeugen sitzt die EU in einer Zwickmühle fest
Der Europäische Rechnungshof hat in einer umfangreichen Stellungnahme seine Zweifel an einer problemlosen Umsetzung des
Historie und Histörchen (102): Wie Lopez die E-Auto-Batterie ins Ausland trieb
Historische A-Klasse (W168) beim "Elchtest". Foto: Autoren-Union Mobilität/Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Necar von 1994, MB 180 BZ. Foto: Auto-Medienportal.Net/Wikipedia/Van Valder 137
Smart Electric Drive. Foto: Auto-Medienportal.Net/Manfred Zimmermann
Varta Professional Deep Cycle AGM. Foto: Auto-Medienportal.Net/Johnson Controls
Brennstoffzellenfahrzeug Volkswagen Touran Hy Motion der zweiten Generation. Foto: Auto-Medienportal.Net
Prototyp eines Toyotas mit Brennstoffzellen-Antrieb an einer der drei Wasserstofftankstellen in Hamburg. Foto: Auto-Medienportal.Net
Brennstoffzellensystem von Schaeffler. Foto: Auto-Medienportal.Net/Schaeffler
Opel Vivaro-e Hydrogen, Umrüstung bei OSV in Rüsselsheim, Brennstoffzelleneinheit. Foto: Autoren-Union Mobilität/Frank Wald
Metallische Bipolarplatten sind ein Schlüsselelement der Brennstoffzellen-Stacks. Foto: Autoren-Union Mobilität/Schaeffler
Brennstoffzelle auf dem Prüfstand bei Mahle in Stuttgart. Foto: Autoren-Union Mobilität/Mahle
Bau der Fahrbatterie bei Audi. Foto: Auto-Medienportal.Net/Audi
Toyota Auris Hybrid: Die Nickel-Metallhydrid-Batterie liegt quer im Kofferraum und lässt 310 Liter sehr flachen Laderaum übrig. Foto: Auto-Medienportal.Net/Toyota
Freitagnachmittag. Wir sitzen in dem großen Konferenzraum von Varta, eine Gruppe von Männern kurz vor dem Wochenende und mitten im Thema. Was uns bewegte, wird unwichtig, als der Vertriebschef unser Starterbatterie-Sparte durch die Tür tritt. Er sieht erschöpft aus, aber nicht unglücklich. Seine Botschaft: Haarscharf an der Verlustzone vorbei liegen die neuen Preise für Starterbatterie, die er in Wolfsburg verhandelt hat. Wir applaudieren. Dann wird er ans Telefon gerufen. Zurück kommt ein gebrochener Kollege: ,,Das war der Würger von Wolfsburg", berichtet er. ,,Ich musste noch einmal acht Prozent runter". Nun hat die Runde ein Thema.
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