Die Zeit und Mühe sparende Vignette für die Schweiz
Vignetten für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen
Vignetten (Abzeichen) im Straßenverkehr zeigen an,
Fahrbericht Dacia Jogger Hybrid 140: Peng statt Plop
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Dacia Jogger Hybrid 140. Foto: Autoren-Union Mobilität/Dacia
Als Dacia vor 18 Jahren auf den deutschen Markt rollte, stand der rumänische Renault-Ableger allein für eine Eigenschaft: billige Mobilität (Betonung auf billig). Inzwischen hat sich die Marke in der automobilen Hierarchie nach oben gearbeitet und bietet Automobile an, die noch immer zu den preiswertesten Angeboten auf dem Markt gehören, bei Design, Ausstattung und Technik aber deutlich zugelegt haben. Im kommenden Monat rollt der Jogger nun als erster Hybrid der Marke zu den Händlern.
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