Yangwang U8: Hoch hinaus
Diese Show ist nicht zu schlagen: Auf eng abgestecktem Areal fängt der große SUV an zu blinken. Dann beginnen alle vier
Audi R8 V10 GT RWD: Zur Perfektion entwickelt
Audi R8 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 V10 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 V10 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 V10 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 V10 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 V10 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 V10 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Audi R8 GT. Foto: Autoren-Union Mobilität/Audi
Ist der TT die Design-Ikone von Audi, so ist der R8 die Performance-Ikone. Das Schwestermodell von Lamborghini Gallardo und Huracán hat sich über viele Jahre hinweg bei Sport- und Rennwagenfahrern gewaltigen Respekt erworben. Ursprünglich wie alle sportlichen Audi als Quattro konzipiert bot es sich mit dem Umweg über den Rennsport an, auch hinterradgetriebene Varianten einzuführen.
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