Mit dem Kushaq hat Skoda ein kleines SUV speziell für Kunden in Indien aufgelegt Foto: Skoda

Seit nunmehr zwei Jahren erorbert der Kushaq den indischen Markt Foto: Skoda

Aus dem gleichen Baukasten wie der Kushaq stammt auch die kleine Limousine Slawia Foto: Skoda

Neben Radfahrern und Fußgängern tummeln sich auf Indiens Straßen auch Hundae Kühe und Affen Foto: SP-X/Benjamin Bessinger

Die heiligen Kühe, die in stoischerer Ruhe mitten auf der Fahrbahn an der Straße lecken, als schmecke der Asphalt besser als das Gras daneben, verlangen von Autofahrern oftmals Geduld Foto: SP-X/Benjamin Bessinger

Lastwagen werden in Indien von ihren Besitzern in bizarrer Weise geschmückt. Was dazu wohl der TÜV sagen würde Foto: SP-X/Benjamin Bessinger

Wer sich durch den engen Stadtverkehr quälen will, braucht Nerven aus Stahl Foto: SP-X/Benjamin Bessinger

Auf Indiens Straßen herrscht nicht nur Anarchie, sondern auch Linksverkehr Foto: SP-X/Benjamin Bessinger

Der Hindustan Ambassador wurde in Indien von 1958 bis 2014 gebaut. Der Volkswagen des Subkontinents wurde vom Morris Oxford Series III abgeleitet Foto: SP-X/Benjamin Bessinger

Fliegende Händler am Straßenrand bieten frisches Gemüse und mehr an Foto: SP-X/Benjamin Bessinger

Manche Straße ist für den Autoverkehr zu eng Foto: SP-X/Benjamin Bessinger

Viele Dörfer der Himalaya-Region schmiegen sich eng an die Berge Foto: SP-X/Benjamin Bessinger

Das handliche Vier-Meter-SUV baut der VW-Konzern in seinem Werk in Pune Foto: SP-X/Benjamin Bessinger

Wer den Tag heil überstanden hat, der weiß auch, weshalb die Skodas eine kleine Schale oben ins Armaturenbrett geschnitten haben: Weil die Hindus gerne eine Ganesha-Statue anbringen, die ihnen als Talisman dient Foto: SP-X/Benjamin Bessinger

Der Gipfelsturm im Kushaq hat für den Skoda allerdings nicht nur eine touristische, sondern auch eine symbolische Bedeutung. Denn nirgendwo geht es für die Tschechen so steil bergauf wie in Indien Foto: SP-X/Benjamin Bessinger