Renault: Bye,bye Twizy

Der von Renault 2011 in der Serienversion vorgestellte Elektro-Zweisitzer Twizy vereint die Vorteile von Automobil und Motorroller. Im September 2023 läuft die Produktion nach weltweit 33.340-Mal verkauften Exemplaren aus. In Deutschland wurde bis Juni 2023 rund 6.000 Einheiten des City-Flitzers zugelassen.

Er schlängelt sich emissionsfrei, leise und agil wie ein Roller durch die City, lässt sich aber dank vier Rädern, gewohnter Pedalerie und Lenkrad so leicht und komfortabel fahren wie ein Pkw. Fahrer und Beifahrer sitzen hintereinander in einer hochsteifen Sicherheitsfahrgastzelle.

Mit lediglich 2,3 Meter Länge und 1,2 Meter Breite findet der Twizy auch in der engsten Lücke noch einen Parkplatz. Der kleine Wendekreis von nur 6,8 Metern erleichtert das Manövrieren in schmalen Altstadtgassen. Dank Elektroantrieb sind Zufahrtsbeschränkungen kein Thema.

Neben der Standardausführung mit 12,6 kW/17 PS und 80 km/h Höchstgeschwindigkeit bietet Renault den Twizy 45 an. Dieser mobilisiert 7,6 kW/10 PS, ist 45 km/h schnell und darf deshalb bereits ab 15 Jahren mit dem Führerschein Klasse AM für geschwindigkeitslimitierte Kleinkrafträder und Leichtkraftfahrzeuge gefahren werden.

Besonders praktisch für Shoppingtouren in die City ist eine Vielzahl von Ablagen: Unter dem Rücksitz befindet sich ein abschließbares 22-Liter-Gepäckfach. Durch einfaches Drehen der Rücksitzschale lässt sich das Stauraumvolumen auf 55 Liter erhöhen. Hinzu kommen zwei Handschuhfächer im Armaturenträger, davon eines abschließbar.

Im Juni 2013 legte Renault nach und brachte mit dem Twizy Cargo eine praktische Microtransporter-Variante des Twizy heraus. Anstelle des Rücksitzes ist ein nach VDA-Norm 156 Liter fassendes Ladeabteil montiert. Der Zugang erfolgt durch eine abschließbare Hecktür.