Test: Stromer ST5 Pinion ABS - Einspur-Porsche mit Pedalantrieb
Lange Zeit hat die E-Bike-Marke Stromer ihre schnellen Pedelecs ausschließlich mit Kettenschaltungen kombiniert,
Nicht wenige Fahrradfreunde besitzen mehrere Räder: eins fürs Gelände, eins für die Stadt und dann noch ein Tourenrad oder ein Pedelec. Das Goroc 4 kann theortisch alle ersetzen.
Eigenschaften verschiedener Fahrradtypen in einem neuen Modell zu vermengen, ist derzeit ein Trend im Fahrradbau. Eines dieser neuen Crossover-Räder ist das Pedelec Goroc 4 von Flyer, das Eigenschaften eines Touren- mit denen eines Mountain-Bikes vereint. Ob bequem durch die City oder für eine Bergtour durch den Wald - die rund 4.800 Euro teure und im ersten Quartal 2020 verfügbare Flyer-Neuheit eignet sich grundsätzlich für beides.
Basis des Goroc 4 ist der vollgefederte Mountainbike-Rahmen von Flyers Uproc-Serie. Dieser zeichnet sich durch ein Viergelenk-Federsystem mit 14 Zentimeter Federweg aus - hinten wie vorne. Die im Detail modifizierte Rahmengeometrie soll komfortabel und sportlich zugleich sein. Für Grip auf losem Untergrund sorgen die mit Stollen bespickten Maxxis-Reifen auf 27,5 Zoll großen Felgen. Auch die hydraulischen Scheibenbremsen von Magura sind für den Einsatz im Gelände optimiert.
Steile Anstiege verlieren auch angesichts des E-Antriebs von Panasonic ihren Schrecken. Der GX-Ultimate-Mittelmotor stellt bis zu 90 Newtonmeter Drehmoment bereit, das per Kette an das Hinterrad mit 12-Gang-Schaltung von Sram gelangt. Dank des im Unterrohr teilintegrierten Akkus mit 630 Wattstunden dürften selbst längere Touren kein Problem sein.
Das Goroc 4 eignet sich entsprechend auch für ausgedehntere Ausflüge auf Asphalt und Schotter sowie als Alltagsrad in der Stadt. Dank des Fully-Fahrwerks gleitet es schnell und komfortabel auch über Kopfsteinpflaster und Bordsteine. Zudem bietet es für den Alltag notwendige Zutaten wie Schutzbleche, Gepäckträger und eine LED-Lichtanlage.
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