Rotwild R-G.+FS - Leichter bergan mit dem Downhill-Bike

Wer bergab fahren will, muss zunächst nach oben kommen. Mit dem neuen R.G + FS - ja, das Rad heißt wirklich so - will Hersteller Rotwild den Spaß am Downhill-Fahren bewahren und den vorigen Anstieg erleichtern. Denn erstmals ist bei dieser Art Rad ein E-Motor an Bord. Mit dessen Unterstützung sollen sich Berganpassagen bezwingen lassen, die selbst mit einem Trial-Bike nur äußerst mühevoll und mit einem reinrassigen Downhill-Rad gar nicht zu schaffen wären.
 
Die 518 Wattstunden starke Kraftquelle mit Motor und Akku ist aus Karbon gefertigt, im Rahmen untergebracht und hat zudem eine integrierte Dämpferaufnahme. Der Antrieb mit seinen individuell einstellbaren Unterstützungsstufen ist zu 100 Prozent entkoppelt, und sorgt so dafür, dass nach dem Abriegeln beim Treten keinerlei Widerstand mehr zu spüren ist.
 
Das neue Rotwild-Bike rollt auf 27,5-Zoll-Rädern (DT-Swiss) mit einem 20-Zentimeter-Fahrwerk über Stock und Stein. Das neue XLS-Fahrwerk speziell auf den eingesetzten Fox X2 Air Dämpfer abgestimmt. Da der Kettenzug aufgrund des E-Antriebs höher liegt, haben die Entwickler den sogenannten Anti-Squat - der verhindert das Eintauchen beim Beschleunigen und die damit verbundenen Nickbewegungen des Aufbaus - angepasst.
 
Der Steuerrohrwinkel lässt sich mit entsprechenden Steuersätzen dreifach verstellen. Auch die Länge des Hinterbaus ist von 45 auf 46,5 Zentimeter verlängerbar. Beides ermöglicht eine individuelle Abstimmung der Fahrdynamik, die Modifikation des Hinterbaus auch eine Anpassung auf die Körpergröße. Damit die Sattelstütze absenkbar ist, wurde die Zugverlegung integriert. Angeboten wird das R.G.+FS in zwei Rahmengrößen mit jeweils unterschiedlicher Ausstattung als Pro für 8.000 und als Evo für 9.000 Euro.