BYD denkt an zweites Werk in Europa
Der chinesische Autohersteller BYD will die Autowelt erobern - nicht nur die elektrische. ,,Jeder träumt davon, die
Ferrari-V12 der neuen Generation - Ohne Turbo, dafür mit Elektro-Boost
Auch die Hersteller von Supersportwagen haben auf die CO2-Bilanz zu achten. Das muss nicht immer der Einsatz von Turboladern sein, wie ein Bericht über Ferrari nahe legt.
Als Ferrari den Mittelmotor-Sportler 488 GTB mit einem V8-Biturbomotor vorstellte, seufzten die Saugmotor-Fans. Befürchtungen, dass künftig auch die V12-Aggregate aus Maranello künstlich beatmet werden, zerstreut nun das britische Magazin ,,Autocar". Die Zeitschrift zitiert eine der Firma nahestehende Quelle mit den Worten: ,,Es wird unsere V12 nicht mit Turbos geben." Stattdessen dürfe man sich in den kommenden Generationen auf 48-Volt-Systeme einstellen.
Um den Normverbrauch zu senken und globale Emissionsziele zu erreichen, müssen sich auch die Nobelhersteller etwas einfallen lassen - zum Beispiel den Einsatz eines Turboladers. Saugmotor-Fans hingegen bevorzugen das unmittelbare Ansprechverhalten eines nicht zwangsbeatmeten, also frei saugenden Aggregats. Ein 48-Volt-Hybridsystem kann sowohl die Verbrauchswerte optimieren wie auch zusätzlichen Schub beim Anfahren und Beschleunigen bringen. Zulieferer wie Bosch haben solche Systeme heute bereits im Produktportfolio.
